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齐乐娱乐在线_首用本土技术官,佛吉亚发力中国

首用本土技术官,佛吉亚发力中国市场上海国际零部件及相关服务展览会上佛吉亚的展台

  先进ASDS氨存储与输送技术,发动机不再受排放标准所限

首用本土技术官,佛吉亚发力中国市场佛吉亚中国区总裁蔚蓝先生

  佛吉亚中国区总裁蔚蓝先生(Jean-Michel VALLIN)表示,将王琼先生任命为佛吉亚的首席技术官,充分显示出佛吉亚对于中国市场的重视。今后佛吉亚将在中国进一步推进创新,因为中国将成为全球创新的主要推动力量。那么佛吉亚在中国有什么大动作呢?在今年年初,佛吉亚方面曾透露将要与国内某发动机厂合作,共同推广ASDS在城市物流运营领域的整车应用。据佛吉亚排放控制系统亚太区总裁马思棋(Mathias MIEDREICH)介绍,在ASDS的各项试验中,不仅发现ASDS系统对于城市低温低速路况的超强适应性,并且在欧洲、中国和韩国的道路应用实践表明,使用ASDS技术可以在不更换车辆发动机的情况下,帮助车辆的NOx排放达到欧六排放标准,非常适用于在用车氮氧化物排放的改造升级;同时由于不会产生尿素结晶的问题,ASDS系统可以在运营周期内为每台车节约1万到1.5万左右的维护成本,这对主机厂和终端用户来说,都是一个福音。

首用本土技术官,佛吉亚发力中国市场佛吉亚最新任命的中国区首席技术官王琼先生

  自国五以来,就出现了不少车企因为没有及时根据排放标准的升级提早部署自身产品线,最终退出局部市场的悲凉之境。同时随着诸如WHTC、WLTC等更加贴近车辆实际使用工况的排放测试标准的不断推行,依托于尿素的SCR技术已经不足以保障各汽车制造商高枕无忧。马思棋先生表示,佛吉亚的ASDS能够匹配多种发动机机型,并且有很大的工程潜力帮助老一代的柴油机发动机达到国六的氮氧化物排放标准。一方面,对于汽车制造商来说,ASDS系统在新车开发时所需的设计变动极少,能降低产品更新换代所需要的超长的开发时间和高额的研发经费,因此可以帮助车企避免因产品线更新不及时而被迫放弃部分市场;另一方面,在用车用户也不必再因为排放标准的升级使车辆被迫淘汰,由此大大减少了报废车辆的数量,充分利用资源,减少资源浪费。

  编辑:李雅哲

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